ヤマハ アプリオタイプ2。4LV2！フル整備してカスタムしました。平地で約80キロ、長い下り坂で約100キロ手前までメーター読みで確認しました、風向き、気温、体重で前後します。カスタム内容は駆動系と燃調とCDIを装備してセッティング出しました！ポッシュのCDIは現行のはパワーが出ないので当時物の3代前のを使用して点火時期を良くして高回転でエンジンを回してます。そのためプラグも1番手を上げた新品プラグを使用してます。キタコのハイスピードプーリーとドライブフェイス新品。ドライブベルト新品交換。ウエイトローラーも新品でセッティングを出しクラッチも分解洗浄して強化クラッチスプリングを入れて高回転でのミートをさせる様にしてクラッチシューの残も問題ありませんでした。サイドスタンドも新品を使用。キャブは分解洗浄してメインジェットの番手を上げてパワーフィルターを付けてますので吸気音は少し出ますが燃調のセッティングも出てます。マフラーもタイプ2の純正マフラーは90cc対応なのでハイパワーにも十分です。純正マフラーを耐熱ペイントしてマフラーカバーは外装と同色にペイント。クランクカバー、ホイール、サイドミラーも同じくペイント。外装は新品の台湾製から、当時物の純正ステッカーの付いた(少し傷あります)のに交換しました。ディープバイオレットメタリック。フロントブレーキはヤマンボに交換、リアサスぺションも社外品を使用。ウインカー前後共にスモークに塗装！リアウイングは当時物のスーパージョグのを使いストップランプと連動して点灯します。メーターは新品の社外品120キロメーターを使いメーターランプも赤いLEDに交換してメーター内は赤く灯ってます。タイヤも前後新品に交換しました。完成後から500キロ走りましたがバリ山で7〜8割残ってます。ご希望なら新品に交換も可能です。最高速仕様のカスタムなので加速は普通の2ストと同じ程度の走り出しをして流れに乗れば一気に80キロまで到達します。くれぐれも事故は気を付けて下さい。フロントブレーキはヤマンボなのでブレーキの効き目は良く走る止まる曲がるは最高に良いです。広い2車線の国道を全開で走ると時季的にとても気持ち良いですので一度試乗、現車確認しにお越しください。アフターも格安にてお受けします。よろしくお願いします！補足です．オイルは混合給油にしてます。ノーマルの量での不安を除き安全マージン優先しました。引き取りか？陸送か？ナンバー取得の費用五千円で私の名義のナンバーで乗って帰れます。基本的に現車確認してもらい納得していただきお渡し後は保証はありません。整備してますので皆さん無事に帰宅したのとご連絡を毎回頂き、購入意欲のある方が現車確認しに来てほとんどの方はキャンセルありませんでした。駆動系、エアクリ、プラグ、キャブなどの整備、灯火類の確認、タイヤの点検、交換などの整備をして初めてお客様に乗って帰れる様にしてます。古いバイクなので何処が壊れるかは誰にもわかりませんが、キチンと整備して自信を持って仕事してます。しかしなにぶん古い(約20年前)バイクなので何が起こるかフル整備しても考えられない故障も少しはあります。その際はバイク屋さんより格安で出来るだけの対応のアフターをします。交通費の関係上、遠方の方は要相談でアフター致します。基本現車確認して納得してもらい購入後は保証は一切ありませんのが格安アフターは付いてます。試乗、現車確認してもらい納得して購入してもらい気持ち良く取引が出来れば幸いです。よろしくお願いします。

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専用。藤沢市ヤマハ アプリオタイプ2 。フル整備後にカスタム100キロ仕様。 - メルカリ

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