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9,500円
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250,000円
15,000円
ソニー SONY BRAVIA KDL-40EX720 40V型 d0073
18,000円
鋼の錬金術師 ハガレン 受注生産 エドワード エルリック コート
25,000円
クオリティカヤック ペンギン シーカヤック
65,000円
オカメインコを探しています。
16,800円
日本ハムファイターズ 新庄剛志着用 アンダーアーマー ジャージ トップス
9,700円
愛の神アフロディーテ ギリシャ彫刻トルソー半身彫刻オブジェインテリア美需品アクセントヌード女性像裸婦ギリシャ彫像
65,900円
アイホン インターホン 居室親機 VH-2AT-6 動作確認品 管理室ボタン有り
35,000円
大澤知美さん 蓋もの/チェリー 蓋物 フタモノ ふたもの
斎藤製作所 SAITO 3気筒 スチームエンジン
旭サナック エアレス エコポンミニ 塗装
100,000円
290,000円
カートに入れる
鍵 純正キー1本(メイン・ハンドルロック・メットホルダー共通)
灯火類 全て作動します。配線はバイク屋でやってもらいました。12ボルト化しています。
バッテリー搭載モデルなので、デジタルメーターや灯火類も安定しています。
ホーンも、汎用の12Vホーンが使えます。
カスタム内容です。
・前後足回りディスク化 (タイプD流用)
・イニシャルアジャスター
・シフトアップ アルミトップブリッジ
・アルミダウンフェンダーステー
・Gクラフト ヘッドライトステー
・ウインカーステー
・ハイスロ
・POSH 前後ウインカー
・武川 LCDデジタルメーター(スピード・タコ・MAX記録機能付き。)
・イグニッションコイル、プラグコード、プラグキャップ
・武川 ハイパーCDI
・武川 ハイカムシャフト(14101-GEY-T20)
・武川 SCUT124ccボアアップ(廃盤なので希少です。リペアパーツは注文可能)
・武川 オイルクーラーキット
・武川 22πビッグキャブレターキット
・武川 パワーフィルター
・シフトアップ キックアーム
・武川 Rサスペンション
・OVER 1ポジションバックステップ(ステップ可倒式)
・Gクラフト サイドスタンドブラケット
・後ろは油圧ブレーキスイッチ
・ヨシムラ チタンサイクロン
・Fスプロケ16T
・Rスプロケ35T
・ゴールドチェーン(ノンシール)
・アルミマッドガード
・武川 フェンダーレスキット
・キジマ ルーカステールランプ
・Gクラフト リアブレーキマスタータンク
・前後ブレーキラインはスウェッジラインブレーキホース
・デイトナアルミハンドル
・ニッシンマスターシリンダー
・キジマヘッドライト
・キジマタンクキャップ
・武川シート
・デイトナ集合ハンドルスイッチ(クラッチも交換)
・新しいミニモトのオイルクーラーとコネクタあります。
・ヨシムラマフラーステーが汚くなったので交換しました。
・キャブレターはパッキンとフロートバルブ、フロートを交換しました。メインジェットはいくつか新品予備あります。エアスクリューとスロットルスクリューを武川に交換しました。
・サイドカバーは小キズを磨き、塗装しました。割れや破損ありません。
タンクサビ等がありません。フューエルコックは新品交換しました。
ステップはアップハンドルにも合うようになっています。
バイク屋曰く、消費電力を抑えるためにウインカーやブレーキランプ球などをLEDにすると良いとのことです。ただし、現在は問題ありません。
以下は前所有者が行ったエンジンオーバーホールです。私はエンジンを開けてませんが、書かれている様子はツイッターで読んで確認していたので間違い無いです。
・エンジンオイル交換 MOTUL100%化学合成10w40
・Fフォークオーバーホール オイルはMOTUL10番(フォークインナー摺動部損傷無し)
・前後ホイールベアリング点検(めちゃんこスムーズだったので交換はしてません)
・ステムベアリング交換(特に問題なかったですが、せっかく分解したのでついでに変えました)
前後ブレーキキャリパー揉み出し清掃給油(ピストンのダメージも無く、動きもスムーズです。もちろん引きずりもありません。)
・スパークプラグ交換(SP武川指定のCR8HSA)
・バッテリー充電
・スイングアーム、サスリンク分解給油(これやると後ろの動きが格段に良くなるんですよ。)
・前後ブレーキフルード交換(Rは油圧スイッチつけるついで、Fは何となく気分が乗ったので。)
・タイヤ空気圧調整
・エンジン腰上O/H(以下内容と交換部品)
ヘッドカバーガスケット交換
シリンダーヘッドガスケット交換
シリンダーベースガスケット交換
バルブステムシール交換
ピストンリング交換
バルブ擦り合わせ
エキゾーストガスケット交換
インマニガスケット交換
ブラストかけてヘッド燃焼室・ポート内カーボン除去
前所有者が上記の通りにエンジンオーバーホールしてからODO170kmちょっとです。もともとの距離数は分かりませんが、現在のエンジンはとても調子が良いです。
キック数発で始動します。
暖気後、2000回転前後でアイドリングも安定しています。
Fブレーキパッド残量5.7mm
Rブレーキパッド残量6.0mm
Fタイヤ残量6.2mm
Rタイヤ残量5.8mm
オイルやフルードなどの油脂類も交換済みです。
Sステージスカット125のボアアップキット自体は生産終了してますが、リペアパーツはSP武川で注文できます。
武川のパワーグラフによると、11PSぐらいは狙えるようです。
燃料はハイオクです。
書類も排気量変更申請をして124cc登録しています。
シリンダーベースガスケット
シリンダーヘッドガスケット
は新品があるので差し上げます。
SCUT125と、武川LCDメーターの取説(コピーですが)も差し上げます。
(2022年 9月 13日 20時 56分 追加)
オイルクーラーの新品をアップしました。
自賠責は令和8年12月までありますので、おつけします。
(2022年 9月 24日 14時 07分 追加)
アイドリングや電装系の動作確認をしている動画が見たい方は連絡ください。