以前、当オークションで購入し、前後17インチ化し
必要箇所を整備して約500キロ走行しましたが
他の車両がメインでなかなか乗る機会がありませんので出品いたします。当方、モタード車は複数所有し、現在まで色々乗りましたが高速までしっかり回り低速もストレスなく乗れる乗りやすい車両です。
現行の外国製のモタードには、足回りは劣りますが出力は逆車ということもあり侮れない高回転型の油冷350エンジンです。

変更箇所はハンドルを22.2からオフ車では現在主流の28.6に変更してます。ブレーキレバーは遠かったのでラリーのレバーを加工して操作しやすいようにしてます。フロントブレーキホース、ステンメッシュに変更。
前後17インチ化、サイズはDトラッカーと同様だったと思います。タイヤはロッソ2のフロント100、リヤ150を履かせてます。
現在キーレス仕様で見えない所にスイッチを設置してます。
キーシリンダーもありますのでお渡しします。
前後フェンダーを社外品に変更、フェンダーレス仕様。
シートは純正シートに社外表皮変更のノーマルの車高のシートをつけてますが最後の画像のローシートもオマケでおつけします。
マフラーはアクラポのデカールが付いてますがおそらくデカールのみだと思います。
キャブレターはDR350のノーマルでセッティングは出てます。アクセルワイヤーのタイコを掛ける所が欠けているのでこのままでも外れることは無いと思いますがセーフティワイヤーで念のため補修してます(部品はメーカーから出るそうです)
画像のようにエンジンはDR350のエンジンです。排気量表示は削ってますが間違いなく高回転まで良く回る希少なk404エンジンです。
今回の出品に当たりエンジンオイル交換、同時にタペットもやってます。
このDR350はキックスタートのみです。
ネット上ではDR350は始動性が悪いとよく書かれてますがこの車体は始動性が非常によくデコンプなしでもどなたでも容易に始動できると思います。
長々と書きましたが不明な点は質問してください。
当方プロではありませんので気付かない所もあるかもしれませんので現車優先でお願いします。是非、現車確認してください。
このような性質の車両なので3nを守れる方のみご入札お願いします。
書類は250です。登録は自己責任でお願いします。
神経質な方、完璧を求められる方はオートバイ屋さんで購入してください。
引き取り歓迎いたします。
basさんのデポまでで持ち込みます。
送料はbasさんで確認してください。

現在、この車体の他にエンジン、CDIなどほぼ１台分保管しており、近いうちに出品したいと考えておりますのでそちらもよろしくお願いします。






（2023年 7月 4日 0時 59分 追加）ウインカーは他車に使いましたので現在つけておりませんが必要でしたらの汎用ミニウインカーをお付けします。（2023年 7月 7日 12時 31分 追加）タイヤサイズですがフロントは100ではなく110/70-17でした。訂正いたします。
なお、製造年月は20年です。